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2007年01月27日
めっちゃ高いホイールナット。
今回は5ターボのホイールナットについて。
トップページの画像を見ていただいても分かるようにこの車のホイールは定番ともされている
パナスポーツのホイールへ交換されています。これを純正ホイールに戻したく“○フ○ク”で
仕入れたタイヤ付きのホイール（正確には5ターボ2用）へ交換。
おっと！思いがけないところで不具合発生！
一般的なホイールナットのテーパー角度は60度。(画像左）
5ターボの純正ホイールのナット取り付け面は45度。（画像右）
ナットの先端が当たるのみできちんと締まりきらない。
そこで・・・
このように60度テーパーのホイールナットを旋盤で削り45度にいたしましたァ。パチパチパチパチ。
多くの方は純正ホイールナットにすればいいじゃん！・・・と思われたと思います。
そうです。僕も思いました。
ですが、現在、5ターボ用のホイールナット。１ヶ￥4200するんです。１ヶですよ。カケル16ヶで＊・？D＃
これで加工したのが分かりましたでしょうか！
5ターボオーナーさん、純正ナットは大事にしてくださいね。
2007年01月26日
こんなところまで洗ってみました。
結構汚れていたフロアマットですが車外へ取り出しまるまる水荒いしてみました。
色落ちが心配でしたが気になるほど変色はせず綺麗になりました。
ついでにシフトロッドを支持しているブッシュ（黄色の部分）を変えてみました。
シフトフィーリングがグッドです。
フロントバンパー復活！！
いやいやいや復活しましたァ。あの欠損部分があったフロントバンパーです。
ビフォー＆アフター
さすがに20年もたつとプラスチック部分の日焼けや色落ちが目立ちます。
そんな部分の復活材として『オートグリム/バンパーブラック』を選んで施工してみました。
分かるでしょうか？アバルトステッカーの貼ってある左側がビフォー、右側がアフターです。
黒い部分はきちんと黒になり結構グッドです。
2007年01月25日
ミシミシ、カタカタのヘッドライト
エンジンを掛けるとミシミシ、カタカタ！
結構気になるヘッドライト周辺とフロントグリル。フロントグリルはクリップを新品に交換。
ヘッドライト周りはカバーを固定している4箇所のボルトが仕事をしていない。
この際ちょっとばらして作りなおそっと。
ムムム。。。とりあえずで対処した方法ですが・・・。
気になる音は止まったからこれでいいかな。